おうし座の天王星：フォードF-150電気トラック
おうし座の天王星は2019年12月に始まり、2025年7月まで続きます。天王星がおうし座に最後にいたのは1934年から1942年でした。これらの年は、大恐慌と第二次世界大戦の始まりの時期であり、それらの出来事は確かに牡牛座の天王星を反映することができます。しかし、もっと興味深いことに、おうし座の天王星は、日常生活に革命をもたらすテクノロジーと社会的規範の突破口を表しています。この記事では、フォードF-150オールエレクトリックの到着によるこのトランジットの結果トラック。
おうし座の天王星
空の各ポイント 特定のサインを支配するので、そのポイントがそのサインにあるとき、そのエネルギーは最も強く、その効果は最も長く続きます。ポイントがその支配権とは異なる兆候、特に要素と表現の点でも非常に異なる兆候にある場合、その影響は、ポイントがその支配権の兆候にあるときに起こることと同じくらい深刻になる可能性があります。おうし座の天王星では、ポイントとサインがこれ以上反対になり得ないため、このような影響を受けます。
天王星 ブレークスルー、ショック、そして革命をもたらします。 おうし座 伝統を守り、支え、物事を現状のまま維持することを好みます。したがって、このトランジットは、2019年から2025年にかけて、基本的（おうし座）および革命的な方法（天王星）で生活に影響を与える可能性が高いと想像できます。電気自動車は1800年代に最初の自動車が製造されて以来存在していましたが、 1990年代にほぼ突破するまで、いかなる形の大量生産も達成しませんでした。
2006年、誰が電気自動車を殺したのか？ゼネラルモーターズ（GM）によって開発に成功した電気自動車の興亡を調査しましたが、その後、システム構造を損なうことが明らかになると、破壊されました（1台を除くすべて、決して運転しないと約束したコレクターに行きました）。自動車産業（ガソリンスタンド、オイルフィルター、ガスケットなどはありません）。しかし、おうし座の天王星では、電気自動車が突破口を開き、車やトラックでの移動に使用される新しい形の日常技術になります。
わずか2％2021年6月21日によると ピュー研究所からの記事 、電気自動車は世界市場のわずか4.8％、世界最大の自動車市場である米国市場のわずか2％を占めています。テスラの明らかな成功にもかかわらず、それは確かに市場の全体的なスキームにおける実際の売上高と比較して不釣り合いな量であるとニュースになっていますが、電気自動車市場はほとんど突破していません。
しかし、おうし座の天王星に占星術的に反映された時代の変化は、電気自動車が実際にガソリン車やトラックを交換して送信する途中であることを示す魔法のしきい値を超える時期である可能性が非常に高いことを示唆していますそれらは他の時代遅れの技術のやり方です。
歴史の繰り返し人類の歴史の中で占星術を研究し、特にレンズを通して見たときにパターンがどのように循環するかを見るのは興味深いことです。 外惑星 天王星、海王星、冥王星。天王星の場合、このサイクルは8年間で84年ごとに発生します。海王星の場合、このサイクルは165年ごとに約14年間発生します。そして冥王星は、17年から31年の間、247年ごとに標識に戻ります。
したがって、アメリカの歴史の側面として、1935年から1942年までの期間、および天王星がジェミニに入った直後の数年が、技術と社会の規範における驚くべきブレークスルーの1つになることは驚くべきことではありません。いくつかの深遠な例を考えてみましょう。1939年にハインケルHe176が開発された、飛行機のロケットパワー。原子爆弾の開発につながる核分裂の発見と使用（1938年）。戦争（1940年から1945年）を支援するために労働力に入る女性。これらのそれぞれ、そしてさらに多くの、衝撃的な方法（天王星）で根本的に現実（おうし座）を再定義しました。
アッパーミドルクラスや裕福なアメリカ人、または自分の口にお金を入れたい気候に敏感な個人のために電気自動車を設計することと、人々の労働世界に電気自動車を導入することはまったく別のことです。社会の基盤、すなわち建設と農業、ライフスタイルと活動の中で最もトーレアンで活動している人々。しかし、それはまさにフォードモーターカンパニーがそのベストセラートラックであるF-150を全電気自動車にすることによって行っていることです。
天王星は常に画期的な仕事をしていますが、地球の標識で画期的なものを特別なものにしているのは、現実世界の一部に固執してその一部になることです。おうし座では、本当に基盤を変える可能性のあるものに注目したいので、このトラックはそのようなブレークスルーの1つになる可能性があります。この記事が書かれた時点での見積もりでは、100,000を超える予約注文と上昇が示されています。 2005年以降 売上高は平均60万から80万の間です 、この数値は、実績のない車両にとって重要です。
このトラックが突破した場合は、他のすべてのトラックメーカーが乗車し、全電気式のトラックの開発を開始することを期待してください。 2020年に米国で約1,100万台の小型トラックが販売され、全車両販売の合計は1,430万台でした。電気自動車を真に主流（トーラス）にしたい場合は、機能的な小型トラックを作る必要があります。これは、フォードが2022年にリリースするものです。
